车队春运工作总结

时间:2022-06-27 05:51:25 工作总结范文 我要投稿
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车队春运工作总结

  车队在春运时是非常繁忙的,那么,车队春运工作总结应该怎么写呢?大家是否清楚呢?今天我们就一起来了解一下吧!

车队春运工作总结

  车队春运工作总结(一)

  各位同仁,先生们,女士们,您们好。

  200x年春运自 1月23日开始,3月2日止。为期40天圆满结束了。东合车队正式工X名,临时工X名 ,假期临时工X名,党员X名 ,团员X名。全队职工在段主管部门的正确领导下,在公司领导的带领下,充分发挥各职能的带头作用,开拓进取,扎实工作,精心组织,注重安全,提高服务,实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前,实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下,超额完成了各项任务,输送旅客X名,票款收入达到X元创历史之最。

  一,创品牌,争一流。

  “诚心待客、热情服务”,在工作中不断挖掘旅客多方面的需求,不断创新自己的服务,增强服务特色,确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识,吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客,使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。

  新的世纪,一流的设备,一流的服务,一流的形象,紧扣铁路改革的步伐,这就是时代的要求,生存的价值,铁路是国民经济的大动脉,客运也是大动脉的重要部份,东合车队也将追赶着潮头,创新着自己的品牌,一流的服务,向国际服务标准化进军。

  二,未雨绸缪,充分准备。

  春运前的准备工作,给我们在工作中垫好基石,春运是一项千头万绪的工作,如果不经过科学谋划、充分准备,仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前,及早动手,在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作,为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导,成立了以车队长为组长,书记和付队长为付组长的春运领导小组,开好春运前的组织会,收集了所有干部和员工手机电话,要求24小时开机,随时做好战前准备,随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下,对新老工进行了取暖锅炉培训,同时,对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时,加强出乘前的业务学习,要求熟练掌握业务技能。

  三,落实制度,安全管理。

  落实制度,春运期间的各项规章制度,最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案,改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动,把春运要求和措施讲给职工,引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来,从转变干部职工思想观念,强化服务意识入手,开展了“效益从何而来”的大讨论,通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益,使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训,面对时间紧任务重,接班就得到位单独顶岗作业的困难,采用接班前多演练,班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷,由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累,而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下,安排了站台交接班,提前做好交班准备,实现了交接班零阻碍,没有因交接班拖沿列车的周转时间,顺利完成赶点任务。

  四,细化分工,定岗定责。

  为把春运工作落到实处,发挥每个职工的主观能动性,从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置,责任到人。做到了门岗先下后上,排队上车,验票验证,落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下,途中做好安全宣传,防止旅客向车外丢东西,及时清理好行李架,做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育,时时关照老弱小旅客,并把他们及时送下车。做到了把3840名老弱小旅客安全优质送下车,让他们真正感受到东合人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员,餐车工作人员防火的安全教育,彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时,要求提高餐饮的食品卫生,保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的'情况下,也不要吸烟,有些人认为吸烟处就是给吸烟的,我们就认真的做好耐心解释工作,保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力,发扬企业主人翁精神,在自己的职责范围内努力工作,献出了自己的一份热情和力量,为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。

  五,精心组织,周密部署。

  由于雪灾造成运行点无序,这对新老工都是一个严峻的考验,车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法,员工熟练掌握了区间运行点的技巧,就是开车记点,然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间,缩短旅客下车等待时间,做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接,提前做好充分准备,站台交接无差错,实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。

  六,转变观念,优质服务。

  提高服务质量,改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念,把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务,重点照顾”。对重点旅客做到“三知三有”(知座席、知困难、知到站,有登记、有服务、有交接)。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难,保证旅客饮用水供应,满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁,要求列车乘务员,不论何原因,都不能和旅客发生争执,做到“情感零障碍,路风零投诉”。其中,一个旅客的鞋子被三组8号车厢的女列车员扫地时,不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打,这时,我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后,她说“谁让我们的车站让她们等了两,三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下,我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后,都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。

  七,扎实工作,任劳任怨 。

  春运期间,领导身先士卒,吃苦在前。广大职工日夜奋战,随喊随到。我们有的列车员春运40天,有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作,吃了很多苦,受了很多的委屈,有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”,有的旅客说:“又没拿几个钱,逞能得很验票如此认真,脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒,总是面带微笑,耐心解释,他说:“别人骂一下无所谓,只要补到票了,我就心甘了”,正是这样的坚持原则的工作精神,东合车队营收虽在雪灾之年,仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋,整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件,配备了应急手电,以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低,环境卫生难保持,在过度疲惫的情况下,还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了,使终到卫生达标,保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷,安全零差错”。真正体现了东合人在困难面前高度的主人翁精神。

  今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行,实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标,合理组织,强化服务意识,做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然,未发生安全问题和路风问题,并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标

  车队春运工作总结(二)

  201x年春运,**车队党支部根据单位党委的部署要求,以全路和路局春运电视电话会议精神为指导,以“整设备、严标准、塑形象”活动为载体,紧密围绕“三个出行”目标,树立“旅客至上、用心服务、真诚待客”三种理念,倡导“敢于担当、主动作为、迎难而上”三种作风,进一步强化“开放办春运”理念,突出落实“两满意”和服务旅客货主“最后一公里”的便民举措,动员广大干部职工以实际行动,投入到主体实践活动中,顺利完成了春运各项工作任务,主要开展以下工作:

  一、学习动员,营造氛围。

  一是组织车队全体干部及班组骨干召开春运动员会,认真传达了路局总经理1号令,并要求记名传达到每一名员工,确保人人知晓,严格执行。同时就今年春运的形势、压力进行分析及春运路风、社会舆论等工作进行重点部署。

  二是紧密围绕“三个出行”目标开展好党员公开承诺,动员党员干部职工要树立“旅客至上、用心服务、真诚待客”理念,倡导“敢于担当、主动作为、迎难而上”作风,进一步强化安全风险管理,落实便民利民措施,确保夺取春运全胜。

  三是根据单位201x年春运“三个出行”的**条便民细化措施,运用学习动员、宣讲教育、座谈讨论、谈心交流等方式,组织全员开展好集中学习教育,确保每位干部职工明确“三个出行”的标准要求、措施办法、作业规范,增强落实“三个出行”目标的积极性和主动性。

  二、加强队伍建设,确保稳定。

  一是坚持解决思想问题和解决实际问题相结合,准确掌握职工思想动态,着力解决好职工群众反映强烈的突出问题,把职工群众实际困难放在心上,积极为职工群众排忧解难,充分调动广大职工群众的工作积极性和主观能动性,为实现“三个出行”目标凝聚力量。

  二是动员车队全体干部利用春运添乘期间,特别是“两会”期间深入了解一线职工的困难和诉求,根据职工的心理和思想动态,从中找出职工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障碍,从而做到对症下药,有针对性地开展谈心教育工作,使全体职工思想统一到春运战线上,确保职工队伍稳定。

  三是针对城际列车春运期间班组乘务员多,在异地入住公寓铺位紧张问题,及时与**、**东公寓联系,做好协调工作,确保铺位充足。同时针对春节期间在外用餐问题,提前与**、**地区饭店联系,确保春节期间有饭店给乘务员送餐。

  三、优化服务,提高满意度。

  一是坚持全面服务。大力倡导开口服务、微笑服务、热情服务、主动服务和应急服务,积极热情帮助旅客解决旅行中的困难;进一步规范服务人员言行举止,坚决摒弃过去服务工作中的“生、冷、硬、顶”现象,坚决杜绝粗暴待客。

  二是落实重点服务。围绕“方便出行”落实便民利民服务举措,不断优化旅客乘降组织,加强重点旅客服务,努力开展方便旅客出行的举措。春运期间,遇旅客出行高峰期,车队每天组织8名左右的青年志愿者服务小分队,利用接班学习或退乘休班时间,到站台、列车上开展志愿者服务活动,为旅客提供便民利民的爱心服务。

  三是积极开展好特色服务,努力为旅客营造“温馨出行”环境。车队严格规范乘务员服务言行,大力倡导微笑服务、热情服务、主动服务,并动员各线列车要结合实际情况,因地制宜开展特色服务,努力营造温馨旅程。特别是在除夕这一天,各班组都把列车布置得喜气洋洋,并开展一些猜谜语、个人才艺展示、踩气球、包饺子、抢红包等与旅客互动的文艺活动,努力营造一个温馨、舒适的旅途时光,让同样在列车上过年的旅客能有在家的感觉。

  四、加强宣传引导,凝心聚力。

  一是建立支部通讯员微信群,及时转发单位春运期间宣传工作要点,动员通讯员积极采写信息,同时做好在线指导及审核把关,确保信息质量,并严格落实宣传纪律,防止造成不良影响。

  二是围绕“安全出行、方便出行、温馨出行”的总体要求,加强铁路服务理念、服务标准和承诺、提高服务质量重要举措、活动成效四个方面的宣传,深入挖掘列车围绕“三个出行”开展的新举措,做出的努力及职工的感人事迹,凝聚力量,营造全力以赴奋战春运的良好氛围。春运期间,支部向党群办报送信息**篇,受各主流媒体正面报道**篇,单位简报采用通讯稿**篇。

  三是加大对内宣传,通过召开支部会议、队务会、学习会、出退乘点名会等多种方式,深入开展形势任务教育,并充分发挥微信群作用,通过层层转发单位电子刊到车队、班组每一个微信群中供干部职工阅览。同时,通过在学习室粘贴简报,在列车园地粘贴职工先进事迹等形式,大力宣传春运一线的.广大干部职工奋战春运、拼搏奉献的精神风采,以点带面,凝心聚力、攻坚克难,确保完成春运各项目标任务。

  五、严格路风管理,确保形势稳定

  一是落实路风管理责任,车队党政正职要亲自上手,对本部门路风隐患进行一次全面排查摸底,针对排查出的问题,及时采取有效措施,切实抓好超前防范,并认真组织干部职工签订《春运路风责任状》。

  二是加强春运路风宣传教育,以单位新编《路风学习手册》、路风宣传漫画为内容,开展全员路风警示教育和纪律教育,组织干部职工重温总公司《铁路路风管理办法》、路局《严禁以票谋私若干规定》、及单位路风工作“九条禁令”,并通过算政治账、经济账,让职工认清触碰路风“高压线”的危害,形成路风高压态势。

  三是加强添乘检查监督,要求全体车队干部在添乘期间加强餐营、服务、运输等重点工作的检查监督,一旦发现问题及时严肃处理,以免造成影响。

  六、加强走访慰问,及时解决困难。

  一是开展好“心系职工情,温暖送进家”的主题实践活动,切实关心改善职工生活,让大家感受到组织的关怀和温暖,充分调动职工保安全、战春运的积极性和主动性。

  二是做好关心职工生活,协助安排春节期间出乘的班组组织好会餐,在元宵节当天给在线上的班组准备好汤圆。

  三是做好第二届“列车好声音”的人员挑选及排练。

  七、凝聚青春力量,展示先锋作为。

  一是开展好“凝聚青春正能量、三个出行当先锋”主题实践活动,以培育青年团员成长成才为重点,发出倡议,精心组织,充分发挥突击队作用,为旅客开展便民利民的志愿者服务,调动班组职工战春运、保安全、保服务、保路风的积极性。

  二是开展好“元宵我们在一起,**青春伴你行”活动,让乘务员和旅客在列车上度过一个温馨、愉快的元宵节。

  三是做好“**好声音”参赛选手的报名工作。

  八、4月份工作计划。

  一是认真总结201x年春运工作,坚持实际、实用、实效的原则,进一步完善春运工作常态化机制,不断更新理念,改进工作作风,提升服务质量。

  二是深入学习贯彻全国“两会”精神和总公司、路局、广梅汕公司工作会议精神。

  三是抓好清明节期间的旅客运输服务,加强干部添乘包保,强化日常舆情盯控,确保安全稳定、队伍稳定和舆情稳定。

  四是积极组织参加单位工会举办的“列车好声音”比赛活动及“广铁好声音”参赛活动。

  **车队党支部

  201x年3月26日

  车队春运工作总结(三)

  春运自1月25日开始,于3月5日结束。据初步统计,春运40天,全司共运送旅客167365人次,同比增长5,开行班次12081趟,其中省际加班包车152趟,地际县际加班290趟。春运总收入470万元,同比增长110万元,增长率为30,其中:广线运送8829人次,同比减少4,收入260万元,同比增长40万元,增长率为20,;株洲、长沙线运送10020人次,同比增加4378人次,增长率为77,收入829048万元,同比增加39万元,增长率为87;快巴收入42万元,同比增加15万元,增长率为55。全司职工在各级主管部门的正确领导下,在公司班子的带领下,开拓进取,扎实工作,精心组织,注重安全,提高服务,实现了旅客"安全、及时、有序、优质"的目标。招揽收入及旅客发送量均突破春运历史最高纪录,取得了春运会战的辉煌胜利。  今年春运工作的特点:1、由于火车在**站不停,今年总体客源比去年要好,特别是长沙、**方向的旅客流量明显增多。2、客流基本平稳,客流期长,但逢双日明显比逢单日增多。3、客流流向地趋于多样化,前往浙、闽、晋、上海的旅客流增多。4、运力比去年有所减少,如广线从去年的29台980座下降到今年的22台820座,在春运高峰期给旅客运输带来了一定的压力。5、票价稳定且有较大幅度的增涨,如广线节后票房平均售价比去年增加90元,长沙、**等线路票价都比去年有所增长,对今年春运的营收创纪录起到了至关重要的作用。6、节后天气不理想,不是下雪就是阴雨天气,如节后12天内一共有3个雪天,7个阴雨天,才有2个晴天,相比之下去年节后12天内晴天占8个,雨天只有1个,所以今年持续低温多雪多雨的天气给旅客运输工作带来较大难度,一定程度上也影响了春运工作。

  在市场竞争激烈情况下,今年的春运工作取得这样的成绩,我们主要做了以下几点工作:

  一、未雨绸缪,充分准备

  春运是一项千头万绪的工作,如果不经过科学谋划、充分准备,仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前,及早动手,在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作,为开展好春运工作打下了良好的基础。

  1、加强领导。成立了以经理**为组长,书记**为副组长,**、**、**、**为组员的“春运工作领导小组”,下设办公室,**同志兼任办公室主任,领导小组负责组织指导分公司x年度春运工作,分工明确,责任到人,同时还成立了“春运安全领导小组”、“三禁品检查领导小组”、“春运运力组织调配中心”,设立了昼夜值班电话,小组成员轮流值班,并规定手机必须24小时开机,随时保持联系。

  2、落实制度。为使整个春运工作有序依规进行,公司多次召开各二级单位班子会议,反复讨论春运期间的各项规章制度,最后出台了一套包含安全管理、服务管理、车辆管理、运输管理、劳动纪律与卫生管理、财务管理的春运管理方案,改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打乱仗的局面。

  3、思想动员。一年一度的春运不仅为我段带来了滚滚的客源和财运,也增加了安全生产和运输组织的难度,可以说春运在全年运输生产中是一场大仗,也是一场硬仗。特别是今年春运作为十六届四中全会后的第一个春运,具有不同寻常的政治意义。要打好春运攻坚战,首先要提高干部职工的思想认识,让全体干部职工都充分认识到春运的重要意义。因此,我们在元月21日召开了全司春运动员大会,进行宣传发动,把春运要求和措施讲给职工,引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来,从转变干部职工思想观念、强化服务意识入手,开展了“效益从何而来”的大讨论,通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益,使广大职工充分认识到春运工作的.重要意义。

  二、细化分工,定岗定责

  为把春运工作落到实处,发挥每个职工的主观能动性,我们对从公司领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置,责任到人。首先分公司。从大年初二起,**经理、**书记、**、**副经理等春运领导小组成员就来到了车站这个生产第一线,详细询问春运情况,一起讨论春运形势,研究对应措施,同基层职工战斗在一起,在他们的指导协调下,形成了指挥灵活、联络畅通的春运组织网络,为春运组织的“平稳有序”提供了坚实的管理基础。其次各二级单位特别是车站根据各自的工作特点召开了会议,对下面每个职工都作了分工布置,强化责任,并随时观察监督工作情况,发现问题,及时处理和纠正。同时为保证春运高峰期间旅客安全、顺利、方便、舒适的乘车出行,本着“机关围着现场转,全力以赴保一线”的原则,组织机关人员到生产第一线协助工作,同一线职工同甘共苦,为旅客服务,如公司财务科的李杰同志,每天坚持为票房准备零钱,按时收款,随叫随到,一分不差的收取了票房春运二百多万的票款。

  春运期间,全司职工齐心协力,发扬企业 主人翁精神,在自己的职责范围内努力工作,献出了自己的一份热情和力量,为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。

  三、精心组织,周密部署

  今年春运客流量大,民工流、学生流、探亲流、旅游流四流合一,疏运任务繁复,再来省内客运量呈上升趋势,客流量增加,运力紧张,站场内人来车往,情况复杂,针对这种情况,在**经理的带领下,主管站场的**书记和主管运力调配的**副经理坚持每天和车站领导碰头,互通情报,研究对策,主要采取了如下几点措施:一是成立春运运力应急小组,由分公司分管副经理任组长,站长任副组长,车站班车成员及调度、班级长为成员,组长负责运力应急安排的全面工作,联系调配应急车辆,副组长负责运力应急发班的具体实施,车站班级成员及班级长负责运力情况的分析收集汇报,调度负责运力清理,安排班次工作。车站制作了“春运车辆运行表”、“春运加班包车情况表”等图表,并张贴在办公室内,便于随时查询统计,在发现车辆运力不够的情况下,迅速想办法调配车辆应班,并广泛发动职工调配运力。二是采取新措施、新办法来解决省内班线像长沙线客流激增的问题,如由原来预售三天的票改为可以预售七天的票,既能缓解运力又可以增加售票率;采取流水发班,买票即可上车,缩短了旅客滞留时间,提高了发班率;延长售票时间,方便了旅客,也可以增加收入;延长发班时间,可以分流旅客,解决站场内拥挤的问题,通过以上措施,今年长沙线加班227趟,同比增加142趟,增加收入近40万元,为今年春运做出了重大的贡献。三是车站采取了措施加强场站秩序管理。春运期间,场站是车辆的发班地,也是旅客的集散地,更是我司收入的源头地,抓好场站秩序的管理工作,至关重要。为此在主管站场的**书记的领导下,站长**亲自挂帅,安排运管办及停车场专人守住站场四个门,指挥车辆统一进出,另外运管办派人在车坪内组织车辆摆放,和打击站场内的“票贩子”,运管员时刻在站场内外巡逻,一旦发现偷客、喊客等行为,立即制止。基本上保证了站场秩序的稳定。四是加大对车辆私自加班的查处力度,在节前就发布了关于对私自加班车辆的处罚措施的通知,让车主心里有数,在春运工作中,在内车站通过图表形式直观的标明车辆运行状态,每天下午各方面人员碰头互通信息,并及时和外面检查点联系,核对车辆运行情况,对车主反映的车辆运行状态及时查明,且记录在册,外面有**副经理流动稽查,一经发现有私自加班意图车辆,立即采取措施予以制止。通过这些举措,以往年年难以根治的车辆私自加班,逃避车站售票的现象今年得到了有效的遏制,基本上杜绝了此类事件。五是因势利导,稳定票价,我们根据客源流量、物价政策、车辆档次及以往的经验对票价作了及时调整,如初六起广线票价就从初五的361元调整到了451元,而且维持了一段时间,大大高于去年最高的421元,所以虽然今年广线客源因运力问题稍有减少,但因票价稳定,节后票房平均票价比去年高近90元,另外车站对车辆补票价也基本进行了控制,补票价与正班车的票价相差不大,稽查点也严格按车站当日票售价补单,没有被补票车辆钻到空子,今年稽查点仅补6万元票款,比去年的30万少了很多,可以看出大部分车辆都是在站内补的票。故此,广线班经济效益在客流稍有减少的不利情况下反而增加了40万元。

  四、转变观念,优质服务

  提高服务质量,改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念,把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。春运期间,车站尽管工作十分繁忙,但并没有放松对服务质量的要求。文明服务,礼貌待客,急旅客所急,帮旅客所需,宁肯自己千辛万苦,不让旅客一时为难。为防止气温低、旅客受寒,车站备足了取暖的木炭和红糖生姜,并要求站务员对旅客端茶送水,并真正地做到“百问不厌”,真正为旅客着想,并实行了播放影碟、行李寄存等便民措施。为创文明行业,树立窗口形象,尽管节后春运期间站场内车多客流大,站外运输市场竞争激烈,在站长**同志领导下,按照上级主管部门的要求,坚持了站坪秩序稳定,站内卫生清洁,且未发生一起治安刑事案件和站内安全事故。确实树立了文明窗口的形象。初六那天因旅客较多,有一部份滞留在候车室,车站工作人员也一直配着他们,耐心解释,热情服务,直到凌晨2点车辆赶回,旅客发完后才回去休息,受到广大旅客的一致好评。

  今年我们还转变了观念,重视关爱了以往容易被忽视了一群人,那就是车辆驾驶员同志们,可以说没有他们的辛勤劳动,就没有今年春运的大丰收,春运期间,车队积极为参运驾驶员服务,让他们有愉快的心情、充沛的体力进行驾驶工作,为他们打扫车库、车厢卫生,为供应茶水,开辟驾驶员休息室并为之生火取暖等。特别分管安全的**副经理更是带头每天坚持为驾驶员主动倒送姜糖茶,得到驾驶员们的高度赞扬。

  五、扎实工作,任劳任怨

  春运期间,领导身先士卒,吃苦在前。广大职工日夜奋战,随喊随到,工作第一,家庭置后,显示了强烈的主人翁意识,展现了吃苦耐劳、无私奉献的良好精神风貌,涌现出了许多可歌可泣的感人事迹。公司班子成员**、**、**、**同车站领导**等从初二到春运结束一直坚持战斗在一线,日夜坚守在车站,在他俩的心中根本没有过节和休息的概念,一心一意想着工作和旅客,为今年春运工作的圆满完成打下了坚实的基础。领导们的这种冲锋在前,吃苦耐劳的工作作风也深深震撼带动了其他人,广大职工不记得失、任劳任怨、全心奉献,为春运工作铲上自己的一块土,献上自己的一片瓦,贡献自己的一份力。车站广线班班长周锐同志和长沙、快巴班班长寇群同志身处春运最前沿,身负着占春运收入80营收工作的重任,全心工作,吃了很多苦,受了很多的委屈,像周锐同志有时被一些车主骂的“狗血喷头”,有的车主说他“又没拿几个钱,真逞能得很,脑壳是不是有毛病。”他也毫不动怒,总是面带微笑,耐心解释,他说“别人骂一下无所谓,只要补到票了,我就心甘了”,正是这样的坚持原则的工作精神,广线班今年站场内未放走一台车辆,营收比去年多40万元。寇群同志的任务同样也不轻,今年长沙、**线人员激增,每天早上她6点钟就来了,工作就是一整天,来一个车服务一个车,有时饭都顾不上吃,到晚上别人都下班回家后,她还要打扫清洁卫生,经常很晚才回去,谁都知道,她爱人一直在长沙打工,家中小孩无人照料,按道理她应多回去照顾一下孩子,但寇群同志为“大家”舍“小家”,从来没提这些,一份耕耘,一份收获,今年她带领的班组成绩斐然,光长沙、**线收入比去年就多了近50万元。在春运工作中最值得一提的人还有调度**同志,他不顾自己身有残疾,行动不便,每天早上6点来开启售票电脑,白天还要为班次安排来回奔波,敢于坚持原则,不畏压力,禀公排班,不徇私情,他的女儿节后去长沙读书,有的车主主动免票,只要他提供一个方便,他坚决拒绝了,说“吃人家的嘴软,拿人家的手短,我是不会违背原则的”,最后他自己掏钱买了票送女儿上车。凭着他这种坚持原则,科学运调的工作作风,今年春运调度工作井然有序,忙而不乱。

 


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