汽车维修工个人工作总结6篇
总结在一个时期、一个年度、一个阶段对学习和工作生活等情况加以回顾和分析的一种书面材料,通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点,因此好好准备一份总结吧。那么如何把总结写出新花样呢?下面是小编收集整理的汽车维修工个人工作总结,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
汽车维修工个人工作总结1
很荣幸成为工厂的一份子,能够加入充满活力、技术过硬的员工团队,同时也融入进这个敬业奉献、忠诚团结的集体,在此让我感到无比的骄傲与自豪!
转眼间进入贵公司已经两个月的时间。在这段时间里,让我接触到了更多的车型,了解学习到更多、更专业的汽车维修技术知识,进入工厂每天过得都是那么的充实。在此同时让我对汽车维修技术有了全新的认识与了解;从实践之中验证理论,从工作之中总结经验,理论与实践相结合,从而才能提高自己的技术水平,让自己进步的更快!
在工作上每位员工有着认真诚恳的`工作态度,在生活上都有互相关心、互相帮助的习惯,在某些平凡的细节上做得是更加完美!在疑难故障面前,老师傅的耐心指教,同事之间的交流探讨,使我们在技术上不断得了提升!
在进后的工作道路上刻苦钻研汽车维修技术,不断提高自己的汽车维修技术水平,以精益求精、求真务实的工作作风努力工作,为公司带来更多的效益;
让我们共同携手,用真诚的服务,为客户创造价值;以不断学习创新,勇创高峰的执着,共创一流业绩;使我们的企业蓬勃发展,也使我们的事业得到更好的发展。为了美好的明天,让我们一起共同努力吧!
汽车维修工个人工作总结2
新的一年,新的开始,每个人都有新的理想,新的目标,为能逐一实现它们 ,现将我新一年的工作做如下计划:
1、制定完善的工组管理规章制度;在公司里,我们每个人都处在一种角色的转换中,在下级面前是管理者,在上级面前是被管理者。而从另外一个角度,大家都是社会人、企业人,管理具有科学性和艺术性,要真正达到有效管理,其重要性不容置疑。没有规矩不成方圆。管理是一种投入,我们要向管理要效益,不断完善各种管理制度和方法,并真正贯彻到行动中去。
2、加强部门之间的沟通;沟通是一种非常重要且有效的途径。团队要做大做强,但江山不是一个人打出来的,而要依靠群体的力量。各部门有着不同的特色和优势,不同的思想有不同的.文化、习惯和管理模式,要把各自好的东西融入到公司来,不好的东西要摒弃掉。使得在实现公司发展目标的同时,也实现自己的个人目标。这就需要将自己的个人职业生涯规划融入到公司的发展当中,
3、对维修质量进行严格要求;它是生产和企业发展的产物,产品和过程的技术规范,汽车是一个复杂的机械系统,同时又是涉及道路、司机、乘客、货物、交通制度等特点的使用系统。产品的质量应该达到多维评价的目标。费根堡姆认为,质量系统是指具有确定质量标准的产品和为交付使用所必须的管理上和技术上的步骤的网络。
4、保持维修队伍的技术领先;工作中也需要不断地学习、充实,要尽力塑造一种学习的氛围,来培养一支优秀的班组,但也不要形成教条主义和经验主义,要切记与实践相结合,学以致用,相得益彰。学习是有经济性的,用经济的方法去学习,用学习来创造经济。”我们应该从理论上、实践中和相互的交流中学习,不仅要注意学习的方法,更要有正确的学习态度。
5、引进先进工具 提高工作效率;为更好的提高班组工作效率,实现工作的流程化。比如:将由原来两人必须共同合作完成的工作,改变为一人就可独立操作完成。
6、真正实施车间的5S管理;
5S是保持车间环境,实现轻松、快捷和可靠工作的关键点。5S管理籍造就安全、舒适、明亮的工作环境,提升员工真、善、美的品质,从而塑造企业良好的形象,实现共同的梦想。
汽车维修工个人工作总结3
20xx年已经过去,在这一年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐,我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。一年的工作已经结束,收获不少,下面我对上半年稍微写一下,为明年的工作确立新的目标。
一、思想认识。
在20xx年,作为一员机修工,我在思想上严于律己,热爱自己的事业,自己要求严格,鞭策自己,力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为,这个小伙子能吃苦,不嫌脏不嫌累,工作认真,干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加,如:公司组织的去其他单位学习交流,安排今年度的救护演习主力救护者。
20xx年来,我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的.工作中,我会在领导的关怀下,在同事们的帮助下,通过自己的努力,克服缺点,取得更大的进步。20xx年,我将更加努力工作,勤学苦练。
二、维修工作。
在维修工作方面,20xx年任务都非常重,有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班,每月超过半月天数,每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加,本人也是超过百分之80的参加率。
但不管怎样,为了把自己的维修水平提高,我坚持,我信念,是工作的越多,相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外,也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料(material)学习。然后平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验,平时也多和老同志聊天学习。
20xx年工作结束了,明年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换,十一黄金周节前的检查维护,全年的年度检修一系列的大型加班任务等,这些多是需要认真做好的工作,在工作中学习,领会积累每次的工作经验。
三、制度方面。
在做好各项工作的同时,严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如:上班带工号牌,上班按要求统一工装,严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系,于同事的人际关系,做到重来不和同事红脸。
明年,我将更加勤恳,为更好的努力工作,也一如既往的遵守公司制度,学习公司新出台新的制度,自己更加努力学习专业知识,使自己的业务水平更上一层楼。
四、安全工作
安全是重点,不管是工作也好还是生活也好,人生安全机械安全,多需要我们去时时刻刻高度重视。20xx年在工作中也有出现个别安全事件,一些轻微的手脚磕磕碰碰,出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意,不够注意小节过程,安全意识还是不够全面的考虑到小节。
在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年,要认真学习安全条例,安全生产,安全注意事项,注重安全,为了更好圆满完成索道维修工,做到无设备安全事故,无人生安全事故,排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。
综合以上几点,其中还有很多不足之处,在明年的工作加强学习,更好的完成20xx年的全年工作。
汽车维修工个人工作总结4
时光如梭!转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间,在这一年多的时间里,我学到了很多关于汽车维修的知识,为了对工作有更深入的了解,总结经验,扬长避短,提高维修技能水平,现对工作总结如下:
一、工作汇报
自工作以来,在投入新的工作环境后,我有了新的工作——汽车维修工,我认真的完成工作,积极的思考问题,向车间同事及车间领导的学习,工作能力有了逐步的提高,从普通的维修到疑难杂症的排除,对汽车有了大深层次的认识和了解,汽车是一个很复杂的机械,有各种大小不同上千个零部件组成,想做好一名出色的维修工,必须了解汽车的构造和原理,才能做好维修,我努力学习维修方面的知识,使我能够在新的环境中能够胜任新的工作,此外由于刚到新的工作环境,无论从维修能力,还是从思想上都存在许多的`不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助,使我在工作能力提高,方向明确,态度端正。从而,对我的发展打下了良好的基础。
二、工作感想
踏入新的工作岗位后,经过一年的锻炼,使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作,每个人都有不同的认识和感受,我也一样。对我而言,我觉得工作态度是最重要的,因为态度决定一切。有了正确的态度,才能运用正确的方法,找到正确的方向,进而取得正确的结果。
三、工作目标
在今后的工作中,我会加倍的努力学习专业知识,掌握更多的维修技能,为将来的工作打好坚实的基础。
在作风上,能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,勤勤恳恳,任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统,始终做到老老实实做人,勤勤恳恳做事,勤劳简朴的生活,时刻牢记自己的责任和义务。为此,我将更加勤奋的工作,刻苦的学习,努力提高文化素质和各种工作技能,做出应有的贡献。
今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中,努力学习,提高工作效率,熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施,遵守公司的规章制度,做好本职工作。
汽车维修工个人工作总结5
本人从事汽车维修工作十余载,现将在工作中所得经验与体会在下文中总结一下。
现在以我单位使用比较多的YC6112ZLQ为例,该系列柴油机为广西玉柴公司采用德国FEV技术所开发的产品;机体、气缸盖采用合金铸铁,强化程度高,采用整体曲轴,滑动轴承,体积小重量轻,可靠性高;正常使用维护下发动机大修期可以大于10000小时;采用FEV缩口燃烧技术,AD型高压油泵,低惯量小喷孔喷油器,燃烧更充分,油耗指标远优于国内同功率档产品,增压机型优势更明显;采用玉柴专有活环密封技术和气门油封技术,润滑油消耗比国内同功率档产品低 50 %以上;采用FEV缩口燃烧技术,AD型高压油泵,低惯量小喷孔喷油器,燃烧更充分,油耗指标远优于国内同功率档产品,增压机型优势更明显;采用玉柴专有活环密封技术和气门油封技术,润滑油消耗比国内同功率档产品低 50 %以上。
在维修检查柴油机时都应该注意以下几点:
1、检查汽缸压缩压力,以确定活塞环及缸套的磨损情况,
2、检查气门间隙,
3、检查喷油提前角,
4、检查曲轴箱废气压力,
5、检查喷油泵泵油压力、柱塞出油阀磨损情况、喷油泵供油量及其均匀性,
6、检查喷油泵调速器,
7、检查喷油嘴工作状态,调整压力或更换喷油嘴,
8、其它相应的检察项目
柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机,柴油在工作时,吸入柴油机气缸内的空气,因活塞的运动而受到较高程度的压缩,达到500~700℃的高温。然后燃油以雾状喷入高温空气中,与空气混合形成可燃混合气,自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上,推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。柴油机燃料主要是柴油,通常高速柴油机用轻柴油;中、低速柴油机用轻柴油或重柴油。柴油机用喷油泵和喷油器将燃油以高压喷入气缸,喷入的燃油呈雾状,与空气混合燃烧。因此柴油机可用挥发性较差的重质燃料或劣质燃料,如原油和渣油等。柴油机具有热效率高的显著优点,其应用范围越来越广。随着强化程度的提高,柴油机单位功率的重量也显著降低。为了节能,各国都在注重改善燃烧过程,研究燃用低质燃油和非石油制品燃料。此外,降低摩擦损失、广泛采用废气涡轮增压并提高增压度、进一步轻量化、高速化、低油耗、低噪声和低污染,都是柴油机的重要发展方向。其中对柴油机经常地维护保养,可以使柴油机恢复和保持良好的技术状态,从而发挥出优异的.性能指标.因而各种柴油机在使用说明书中都对维护保养有明确规定。
无论进行何种保养,都应有计划、有步骤地进行拆检和安装,并合理地使用工具,用力要适当,解体后的各零部件表面应保持清洁,并涂上防锈油或油脂以防止生锈;注意可拆零件的相对位置,不可拆零件的结构特点,以及装配间隙和调整方法。同时应保持柴油机及附件的清洁完整。
汽车维修工个人工作总结6
一、基本情况
现共有车辆16辆。包含领导专车9辆、公务车7辆。司机7名(包括领导专车司机3名,公务车司机4名包含九月新招一名)。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴,以及落户、车辆维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中,还未完善。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法,做到万无一失。稍有空闲,便潜心学习各种交通法规,做到遵章安全行车。经常阅查交通图册,将各种交通路线熟记在心,行车中少走弯路,少走坏路,节时省油。按时对车辆进行检修、保养、清洗有故障及时排除,,熟练掌握各种车辆技术性能,使车辆始终处于良好状态。在领导的关怀下,目前司机形成了和谐的团队氛围,从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车都能平安顺利的把领导和同事送到目的地。 20xx年在人员缺少的情况下截止到10月底完成 1.出车次数1499次行驶总里程119084公里
2.加班350次加班总时长1370小时长途83次无重大交通责任事故
3.除做好本职工作外还协助院里承办的会议 活动等一些工作(如会议的桌椅摆放;办.公室调;换条幅悬挂;货物搬运;一些简单的维修;协助安全保卫等)
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步,但出现的.问题也不容忽视,对于目前驾驶员的缺少,管理上有一定的难度,司机长期处于紧张待命情况下,容易出现思想波动队伍不稳定造成交通事故隐患,当然司机自身素质服务意识也有待提高等。在今后的工作中,我们将会尽力弥补这些缺点,全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
四、下一步工作打算
我们将继续深入学习,提高自己,下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》,从细节做起。特别在驾驶员的管理上,加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习,全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训,提高驾驶员的理论和实际操作水平,降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理,提高安全意识,做到管理与教育想结合,坚持长期、牢固、扎实。
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