仓储物流部工作计划

时间：2024-01-13 15:01:31 工作计划范文我要投稿

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仓储物流部工作计划

　　时间流逝得如此之快，我们的工作又进入新的阶段，为了今后更好的工作发展，现在的你想必不是在做计划，就是在准备做计划吧。相信大家又在为写计划犯愁了？以下是小编为大家整理的仓储物流部工作计划，仅供参考，大家一起来看看吧。

仓储物流部工作计划

仓储物流部工作计划1

　　自从有了生产活动，仓储就出现了，它是生产活动的一个重要组成部分，并随着生产的发展而发展，在其发展的过程中经历了不同的阶段。随着我国制造业的崛起，物流业也得到了迅猛的发展，仓储越来越受到厂商和社会的广泛关注，大大促进了人们对仓储理论的研究，使其逐步发展完善，从而成为一门独立的学科。

　　仓储的发展过程

　　人工和机械化的仓储阶段

　　这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。物料可以通过各种各样的传送带、工业输送车、机械手、吊车、堆垛机和升降机来移动和搬运，用货架托盘和可移动货架存储物料，通过人工操作机械存取设备，用限位开关、螺旋机械制动和机械监视器等控制设备来运行。机械化满足了人们对速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等方面的要求，其实时性和直观性是明显优点。

　　自动化仓储阶段

　　自动化技术对仓储技术和发展起了重要的促进作用。上世纪50年代末开始，相继研制和采用了自动导引小车（AVG）、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣等系统。到上世纪70年代，旋转体式货架、移动式货架、巷道式堆垛机和其他搬运设备都加入了自动控制行列，但只是各个设备的局部自动化并各自独立应用，被称为“自动化孤岛”。

　　随着计算机技术的发展，工作重点转向物资的控制和管理，要求实时、协调和一体化。计算机之间、数据采集点之间、机械设备的控制器之间以及它们与主计算机之间的通信可以及时的汇总信息，仓库计算机及时地记录订货和到货时间，显示库存量，计划人员可以方便地作出供货决策，管理人员随时掌握货源及需求。

　　信息技术的应用已成为仓储技术的重要支柱。到上世纪70年代末，自动化技术被越来越多地应用到生产和分配领域。“自动化孤岛”需要集成化，于是便形成了“集成系统”的概念。在集成化系统中，整个系统的有机协作，使总体效益和生产的应变能力大大超过各部分独立效益的总和。集成化仓库技术作为计算机集成制造系统（CIMS-ComputerIntegratedManufacturingSystem）中物资存储的中心受到人们的重视，在集成化系统里包括了人、设备和控制系统。

　　智能化仓储阶段

　　在自动化仓储的基础上继续研究，实现与其他信息决策系统的集成，朝着智能和模糊控制的方向发展，人工智能推动了仓储技术的发展，即智能化仓储。现在智能化仓储技术还处于初级发展阶段，21世纪仓储技术的智能化将具有广阔的应用前景。上世纪70年代初期，我国开始研究采用巷道式堆垛机的立体仓库。1980年，由北京机械工业自动化研究所等单位研制建成的我国第一座自动化立体仓库在北京汽车制造厂投产。从此以后，立体仓库在我国得到了迅速的发展。

　　据不完全统计，目前我国已建成的立体仓库有300座左右，其中全自动的立体仓库有50多座，其中高度在12米以上的大型立体仓库有8座，这些自动化的仓库主要集中在烟草、医药保健品、食品、通讯和信息、家具制造业、机械制造业等传统优势行业。在此基础上我国对仓库的研究也向着智能化的方向发展，但是目前我国还处于自动化仓储的推广和应用阶段。

　　自动化仓储的优势和劣势

　　自动化仓储的优势

　　采用自动化的立体仓库，充分利用空间自动化立体仓库是现代化仓储的一个重要组成部分，采用多层存放货物的高架仓库系统，高度可以达到30米以上，根据需要可以设置不同的高架类型：高层（大于12米）、中层（5-12米）、低层（5米以下）。这与平库相比可以节约将近70%的占地面积。

　　实现机械化、自动化，从而提高仓库的管理水平自动化立体仓库系统由货架、堆垛机、出入库输送机、自动控制系统与管理信息系统等构成，能按照指令自动完成货物的存取作业，并对仓库的货物进行自动化管理，使物料搬运仓储更加合理。由于采用货架储存，并结合计算机管理，可以容易地实现先入先出、发陈储新的出入库原则防止货物自然老化、变质、生锈等现象的出现。

　　降低对人工需求的依赖，特别是降低特殊仓储环境中的人力资源成本由于采用了自动化技术后，自动化仓储能适应黑暗、有毒、低温等特殊场合的需要。

　　自动化仓储固有的劣势

　　投资较大，建设周期长自动化仓储的主体是由自动化仓库组成的。自动化仓库的基本组成部分包括：建筑物、货架、理货区、管理区、堆垛机械、配套机械、相关的管理系统和信息系统。这些硬件和软件需要很高的资金投入和安装建设费用。对于自动化仓库的建设项目要进行评估和设计，包括必要性评估、技术评估、系统开发、敏感度的'分析。这就要求对过去和未来3-5年中仓库的吞吐量、仓储容量、订单货物的类别等要素分析，还要对设备进行性能评估和选择，这些都需要很长的时间周期和很大的人力、物力、时间投入。

　　物资吞吐量和种类固定，缺乏弹性当一个自动化的仓库按照计划建设完成之后，仓库的类型、物资的吞吐量和仓库的容量就固定了下来，这时如果外部的因素发生了突然的变化，仓库对其变化不具有较强的适应和变化能力，也就是缺乏弹性。我国仓储业的优化策略

　　我国仓储业现状

　　当前我国自动化仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，使许多库场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的几个方面：

　　没有做好仓库建设和规划的充分调查分析工作这就使得自动化仓库在建设前的设计和规划中，存在着重大的决策问题。为了自动化而自动化，没有对其必要性进行研究和分析，在建设完成之后才发现在实际的利用中对于自动化的要求很低，利用率很小。

　　对提高仓库作业机械化、自动化的思想认识不足由于认识不足，对配备的装备不愿使用，思想观念仍停留在人工作业的基础上，对新型的自动化仓库信心不足，并没有把自动化仓储放在一个重要的地位上，从而在思想上放弃了自动化仓储的研究和使用。

　　由于外部因素和形势的变化收发任务的变化、作业量的变化、货物种类的变化，但是仓库设备和管理系统没有跟着变化和升级，久而久之就失去了原有的市场，仓库处于一种闲置状态。

　　人员素质跟不上不注重机械操作人员和维修人员的培训，操作维修人员缺乏，使现有装备发挥不出应有的作用。在新建库房设计时没有考虑后续的维护和开发，限制着设备的使用、自动化水平的提高。安装后，部分系统失灵损坏，配件和售后服务跟不上，维修十分困难。

　　积极应对的措施

　　由于以上出现的问题直接造成了自动化仓库使用频度低和大量资源的闲置，因此应采取积极的应对措施以改变现有的状况。

　　盘活资产，充分利用现有设备开发闲置资源，盘活资产存量，提高设备利用率，是物流业在转换经营机制过程中提高经济效益的一个重要措施。把闲置的资源充分置于开放的市场中，打破行业与行政区域界限，让市场对资源进行有效合理的配置。出台相关的政策，鼓励专业机构经营闲置设备，扩展设备信息交流渠道，增强信息服务手段。通过正常渠道有偿转让、变卖、租赁、换用闲置设备。

　　尽可能实现资源共享，防止资源的不必要浪费研究与推广现代物流管理与运作方式，让生产过程与自动化仓库技术结合，提高企业内部物流的速度。利用网络技术，开展电子商务，实现物流手段现代化和组织网络化，充分利用外部相关产业、企业的资源，真正实现物流经营的规模化、资源共享、风险共担与厂商、批发商、零售商共同建设和使用自动化仓库，成为存货商、配送商、运输商、中转商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。为社会提供第三方物流服务，形成一个完整的物流配送体系。在最短时间内完成任何区域内(包括国际)的物流任务，并使物流成本合理，尽可能进行横向联合，开放各自的物流资源，提高市场占有率。

　　全面提高员工素质，完善自动化仓库的管理机制物流设备要实现高效能利用，需要有相适应的物流环境和科学管理，这些都要求有高素质的人才。在目前缺乏实践经验的情况下，可采取“走出去，请进来”的办法，去发达国家考察学习，请专业人士或高校教师介绍经验、传授知识、办学习班等，或在技术院校招聘物流专业技术型人才，尽快解决操作人员和维修人员缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其尽快国产化，以适应市场需要。

　　自动化仓储是物资流通中的关键单元，担负着重要的作用，在发达国家“建库就建自动仓库”已成为必然。我国经济已逐渐融入世界经济，成为全球的加工基地。但目前，我国自动化立体库市场总体状况是供过于求，且普遍利润较低。自动化立体库是加工企业所需的二线或三线装备，长远来看，其中蕴藏着巨大商机。随着加工企业规模的扩大和投资者信心的增强，自动化立体库必将得到广泛使用。

　　仓储业发展趋势

　　随着现代工业生产的发展，柔性制造系统（FlexibleManufacturingSystems）、计算机集成制造系统（ComputerIntegratedManufacturingSystems）和工厂自动化(FactoryAutomation)对自动化仓储提出更高的要求，搬运仓储技术要具有更可靠、更实时的信息，工厂和仓库中的物流必须伴随着并行的信息流。

　　射频数据通信、条形码技术、扫描技术和数据采集越来越多的应用于仓库堆垛机、自动导引车和传送带等运输设备上，移动式机器人也作为柔性物流工具在柔性生产中、仓储和产品发送中日益发挥重要作用。实现系统柔性化，采用灵活的传输设备和物流线路是实现物流和仓储自动化的趋势。

仓储物流部工作计划2

　　每一个员工的工作经历，表现好坏，特别是职业、职位的变动都是工作理想实现的一个过程，也是员工自身工作目的的一个体现。我部为实现公司后备人才储备，为公司部门核心岗位培养人才；发展员工多项技能，提高员工综合能力和素质；合理配置人力资源，实现企业和员工共同发展。我部计划制定后备人才培训计划来帮助员工规划自己的职业生涯发展，从而促进员工与公司共同发展，使公司组织效能最大化的发挥效益。储备岗位：

　　调拨专员，结算专员（有出差需求），派送专员（有出差需求）三个职位。

　　对象：

　　本计划适用于全体物流部员工及其他部门对物流工作有浓厚兴趣的优秀员工。

　　原则：

　　（一）报名人员在不影响本职工作的前提下，可以选择一个或者多个职位进行学习培训。针对每一个员工进行因人而异的、具体的职业生涯发展规划。

　　（二）员工的职业生涯管理应贯穿员工职业发展的全过程和公司发展的全过程，部门制定这个后备人才计划是为大家提供更多的学习空间，如部门有职务空缺异动时优先考虑有后备才人储备的岗位和后备人才，没有后备人才的岗位出现空缺时会聘请其他部门符合标准且对物流岗位有浓厚兴趣的员工。

　　（三）培训学习时间为一个月。后备人才不是简单的熟悉业务，而是能达到独立操作的高度，在没有指导人的前提下也能优秀独立的完成岗位工作。

　　（四）有职位空缺需要后备人才补充的，后备人才在上岗的前提是自己本职岗位的工作能正常顺利的进行，保证其他工作不受其影响。报名时间：

　　有意向的同事请于20xx年10月2911月5日，填写报名表格。（第一周期培训人员，限物流内部人员。）

　　无论是指导人还是后备人才都是需要协同发展，相互共勉，优化各岗位工作。实现部门的整体优化。培养方式：

　　A、指导人和后备人才方案

　　1指导人应在培训中填写《后备人才考核表》，并经后备人才确认后报部门经理处备案。

　　2公司指定的指导人应事先与双方沟通后确认。

　　B、培训方案

　　1、后备人才培训计划，包括管理技能、专业知识的培训，培训方式采用内训、外训等方式。

　　2、主要开展与后备人才岗位相关的专业知识方面的培训和交流，熟知岗位工作内容，开展办公软件、业务范围、专业知识体系、岗位制度，职责等知识的培训。

　　3、当规定培训期完成后，指导人与后备人才根据本人工作的实际情况每月做一次沟通、交流，如工作内容后续的增加或者变动，保证工作信息的流畅。

　　C、考核编制

　　培训学习期结束后各培训相关岗位均对指导人和后备人才实行考核评分标准。后备人才根据《后备人才考核表》通过考核评分等方式进行选拔。（各岗位要求不一样，考核内容也有所不同，考核编制也会因地制宜的改动。）

　　1、业务知识/技能（满分30分）：

　　⑴对所培训岗位的工作内容的掌握，熟练程度及所必要的业务知识、技能。

　　⑵与相关部门沟通管理有关的知识和方法。

　　⑶自我学习，吸收新的知识。

　　2、计划力（满分20分）：对工作内容和时间的有效合理安排，是否能够较好的.安排时间与资源，用较少的投入在规定时限内保质保量完成任务。

　　3、执行力（满分10分）：在执行工作时，是否能用饱满向上的心态积极主动的完成工作，遇到问题时对问题的认知度。

　　4、创造力、决断力（满分10分）：对所培训岗位的是否能够尝试一些新颖和不同的工作方式改善绩效。

　　5、理解、协调对外对内调整力（满分10分）：是否能够通过共同努力完成任务，共享工作成果，具备较强的团队合作意识。与相关部门和谐的解决工作中的冲突和矛盾，促进团队合作。

　　6、实践能力（满分10分）：经由实践的过程中可以学习到领域内其他知识。

　　7、发掘、解决问题能力（满分10分）：是否能对工作信息进行有效的归纳和整理，提出意见。轮岗（未来计划中）

　　轮岗也是员工职业生涯管理的一种有效方法，通过轮岗可以发现员工最适合的岗位和最适合岗位要求的员工，以实现人力资源的合理配置。员工在不同岗位的经历能够提高不同方面的能力，培养出较全面了解公司业务的人才，形成充裕的人才储备；还有利于促进员工形成“换位意识”，达到公司内部的良好沟通。并且，因新人的加入也会改变岗位工作的方法而促进创新。

　　1、轮岗对象及目的

　　岗位轮换主要针对具有培养潜质的优秀员工，目的在于为公司培养综合能力较强的复合型的人才。

　　2、轮岗周期

　　轮岗周期原则上一般分为三个月、六个月和一年三种，具体轮岗时间由各岗位根据实际情况确定。发展和晋升

　　根据公司各岗位工作性质的不同，设立两个职系。

　　⑴、岗位等级发展：根据工作表现，员工职务不变，工资等级升降。

　　⑵、职务发展：不同岗位间的职务转换。

　　⑶、员工的岗位保证公平竞争。各类员工按照年度考核结果进行岗位等级分配。同时具有多个资格的人员，不论资格的等级，均按照与其目前岗位最相近的资格专业进行调配。

　　为将公司发展目标与员工个人发展目标有效结合，激发员工的积极性和创造性，公司根据不同岗位设立多种职业生涯路径体系，每一职系对应一种职业生涯路径。各种路径有各自的晋升空间，并且在责任、报酬、影响力方面都具有可比性。随着技能与绩效的提升，员工在各自职系内有平等的晋升机会。

　　希望在大家的共同努力下使公司，物流部及大家都能有个新的高度，新的起点，通力合作使明天会更美好。